机械之家讯:上海国际航运研究中心发布2013年第二季度中国航运景气报告指出,今年第一季度中国航运业总体状况不佳,但二季度集装箱运输企业将率先吹响复苏的号角。
自2011年第四季度以来,中国航运景气指数已经连续6个季度处于景气分界线以下,国内航运企业的经营状况持续恶化。2013年第一季度,中国航运景气指数为86.11点,较前一季度下降了2.47点,处于相对不景气区间。中国航运信心指数为68.52点,较前一季度上升了9.76点,处于较为不景气区间。其中,船舶运输企业家信心指数最低,不足50点,处于较重不景气区间。港口企业综合经营状况景气指数也重返不景气区间。
根据上海国际航运研究中心的调查,今年第一季度,仅有3.75%的船舶运输企业对当前行业总体运行状况持乐观态度,55%的企业则持悲观态度。大型、中型、小型船舶运输企业第一季度的景气指数分别为91.43点、86.15点和72.86点,其中,小型船舶运输企业衰退势头最甚,财务状况严重恶化。
上海国际航运研究中心预计,2013年第二季度的中国航运景气指数为98.34点,处于微弱不景气区间,较第一季度上升12.23点;中国航运信心指数为90.02点,处于微弱不景气区间;中国港口企业的景气指数为128.59点,处于较为景气区间;港口企业的信心指数为112.94点,处于相对景气区间;港口企业综合经营状况景气指数为142.86点,处于较为景气区间。
虽然第二季度航运企业总体低迷的态势难有改善,但是集装箱运输在时隔一年之后又将回到景气区间,其景气指数预计为115.14点,处于相对景气区间,较第一季度上涨22.14点。集装箱运输企业信心指数为116.43点,处于相对景气区间,较第一季度显著上升44.29点,这是其自2011年第三季度之后首次进入景气区间。集装箱运输企业负责人普遍认为,今年第二季度企业盈利状况将有较大改善,尽管运力将继续投放,但舱位利用率会出现一定幅度的增加,运费收入、流动资金、企业融资、劳动力需求等经营指标都将进入景气区间。
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