机械之家讯：电动车是近年来一直持续升温的话题，在商用车领域同样如此，纯电动轻卡也跟随着物流市场的发展逐渐进入人们的视线。在成都地区纯电动轻卡逐渐也开始被人们熟悉，但是经过现目前的情况来看，纯电动轻卡还是受到多方面原因的制约，发展逐渐进入瓶颈期。
● 政策制约 购置成本偏高
经过走访经销商了解到，就东风纯电动EV300而言，目前销售状况也是遇到了一定的困境。目前国家对这款纯电动轻卡的补贴为8万元左右，而这款纯电动轻卡的市场售价在27万左右，也就是说补贴之后售价依然在18-19万左右。
答案显而易见，虽然说纯电动轻卡在使用成本上一定是低于传统燃油轻卡。然而，前期高昂的购置成本却让用户望而却步，吃螃蟹需要一定的勇气。
● 运营成本 纯电动生命周期
对用户而言，如果说考虑购买纯电动车型那么一定是看中了其较低的运营成本，那么一辆东风EV300的每公里消耗多少电费呢？经走访了解，在夏天城区综合路况下，东风EV300每一百公里大约用电55度，按照每度电0.5224元计算，纯电动车型每百公里大约消耗30元左右。
而对于传统柴油轻卡，以目前主流的4.2米轻卡为例，城市百公里油耗约为12L。鉴于国内油价的波动，以5.61元/升的柴油价格为基准，每公里油耗0.67元，百公里运营成本约为67元左右。
相比之下，纯电动似乎真的占了一些优势。但是可能我们忽略了两个问题，第一、纯电动轻卡前期购置成本远远高于传统轻卡，政策
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