机械之家讯：由于国内经济增速放缓，传统行业对工业车辆的需求下滑，今年上半年1-8月国内销售与去年同期相比下降了11.45%，中国市场的销售量占亚洲叉车市场销售量的59.69%，与去年同期相比下降了3.43%，占全球市场的23.92%，比2014年上半年下降了2.73%。在整机厂商在2014年遇冷的情况下，配套整车生产的零部件企业销售额同步下降。在叉车整机市场遇冷的情况下，一方面整机厂商纷纷布局叉车后市场，另一方面，从事叉车后市场的企业，也主动出击一起迎接叉车后市场的光明。
正是看重中国叉车后市场的商机，业内涌现投资热潮，各主机厂商也启动了相关业务，外资品牌中，象海斯特、林德、永恒力，早些年利用自身优势在后市场上占有一席之地。国内的叉车制造商中，合力于2013年成立叉车行业首家融资租赁企业——安徽合泰融资租赁公司，为更多中小叉车租赁企业提供了融资租赁购车模式，2014年合力在上海注册成立业务覆盖全国的叉车租赁中心，利用其全国近400家门店开展叉车租赁服务，并在CeMAT ASIA 2015亚洲国际物流技术与运输系统展览会上首次公开亮相。中国叉车后市场将成有前瞻性企业利润的争夺点，叉车制造商两条腿走路，既面对整车市场又不放弃叉车后市场，为实现稳步增长加筹码。
对于背负巨大销售压力的叉车整机商来说，叉车后市场也将成为新宠儿，一些代理商如伟轮、天力、新泽进入叉车租赁行业也取得了不错的成绩。
一些综合服务商更注重客户服务能力和整体物流解决方案能力的提高，这些服务商中，我们不得不提的是由销售商成功转型的佛朗斯集团，于2001年创立目前已拥有100多家连锁店。
2008年5月26日中国叉车后市场研讨会首次在苏州召开，会议一致通过建立叉车后市场联合会，中国叉车经销商联合会”（简称CFAA，2014年更名为中国叉车后市场联合会）于2011年11月30日成立，2013年开始，连续两届中国叉车后市场高峰论坛的举办到2014年11月21日五河县叉车产业园项目奠基，再到今年CeMAT ASIA 2015亚洲国际物流技术与运输系统展览第一次筹建的“中国叉车租赁及后市场专区”，“中国叉车后市场”几个字眼出现在行业内虽然才短短几年的时间，但我们可以看出日益发展的中国叉车后市场的新生力量是如此强大。在CeMAT ASIA 2015中国叉车租赁及后市场专区中，我们看到包括弘陆股份（新三板上市叉车租赁公司）、上海臻智叉车服务（首家获得风险投资的叉车租赁服务企业）、欧链公司（叉车互联网平台）在内的二十多家行业知名公司一起集体展示，在CeMAT ASIA 2015的中国叉车租赁及后市场专区中，E叉租赁与签约安吉思防爆技术公司、金潮宇科蓄电池高调签约，这些全新的合伙人项目，导入叉车后市场，为叉车后市场注入了新的活力，也提供了新的参考与发展方向。
虽说没有前端叉车的销售就不可能存在叉车的服务，但目前国内超过150万台叉车的保有量，并每年还在以20万台左右的增长量在增加，我们参考成熟市场产业链利润分布看来，售后服务的利润几乎等于叉车销售利润加上零配件销售的利润的总和，叉车后市场这块蛋糕吸引的可能不仅仅是叉车行业内的有志之士的投资，也将吸引着包括风险投资者在内的眼球。
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