机械之家讯：
7月7日，在“当智慧遇上机器——工业互联网中国峰会”上，GE公司董事长兼首席执行官杰夫·伊梅尔特再次面向中国用户阐述了GE的工业互联网思想。伊梅尔特认为，未来制造业将改变发展方向，设备和分析能力必然相连，工业企业若想抓住机会，就需要同时也是一家软件分析企业。他还表示，GE工业互联网提出了“1%的威力”的概念，这就是“互联网＋”的力量所在。
每一个工业企业同时也必须是软件企业
伊梅尔特判断，工业企业和互联网企业的划分已经是过去时了，这意味着，未来每一家工业企业也必须同时是一家软件分析企业。
伊梅尔特阐释了工业互联网和“互联网＋”的关系。他认为，无论是工业互联网还是“互联网＋”，其实都包含5个关键内容：一是互联网，它在消费以及工业世界都非常普遍；二是智慧机器，不管是核磁共振还是油气设备，都被传感器所围绕，产生大量的信息和技术；三是大数据，以及将数据转化为有价值信息的分析能力；四是移动性；五是专业的人。
“互联网＋”的作用就是GE谈到的“1%的威力”。GE工业互联网提出了“1%的威力”的概念，举例来说，在航空发动机这个领域，如果能够节省1%的燃料，未来15年可以给客户带来300亿美元的节省。工业世界任何微小的改变都会带来很大的优势，GE把它叫做“1%的威力”。
消费互联网是横向的，是关于数以亿计人的连接，而工业互联网是垂直的，是指将行业深度的经验，转化为未来有用的知识，这就是“互联网＋”的力量所在。工业互联网面向企业，如航空公司、设备公司、医院等，衡量它的最重要的特征是是否有能够交付给客户的成果，是否能提高生产力，是否能把信息转化为更好的资产利用率、燃油使用率或是提高安全性。而消费互联网则是把数以十亿计的人们联系在一起，像阿里巴巴、Facebook，就是把数以亿计的人联系在一起。
“1%的威力”带来巨大优势
GE所做的就是投资于人才和软件分析能力。GE打造世界一流的合作伙伴关系，打造自己的生态系统。比如，GE的Predix开放平台可以让客户自由在平台上编写自己的应用，进行分析。GE为每个产品创造数字方案，包括每一个发动机引擎、燃气涡轮机都有自己的数字方案，并且把它们的能力和效率最大化。
伊梅尔特举例说，通过软件＋控制（工业互联网）这样一个组合，既可以让风电厂变成数字化风电厂，也可以让航空公司的每一台飞机发动机都能进行单独的数据分析，提升燃油管理效率，还能让医院的医疗设备提升诊断能力和利用率。
GE也将工业互联网应用于GE内部，提升运营效率。GE内部有个GE工厂（智慧工厂），将600亿个传感设备安装在GE所有的机器上，在供应链中也同样安装了传感设备，将所有的供应链打造成统一的数据库，实现GE供应链的统一集中管理。
伊梅尔特还分享了他对工业互联网和“互联网＋”如何实现的四个体会：一是首席信息官将成为非常重要的角色，他们是企业内部的IT领导者，既懂信息技术，也懂自动化技术，将会实现“互联网＋”在企业内部的渗透，更好地影响到企业未来的运营，推动速度的增加、成本的降低、安全的提升。
二是工业互联网“1%的威力”，这小小的变化会带来巨大的成果。
三是改变和创新商业模式，它能给客户带来更好的结果。
四是制造业未来的发展方向将发生改变。今天的制造业就是数字化 信息推动生产力，所有这些都可以放到“互联网＋”以及《中国制造2025》的愿景下。中国是世界上唯一一个有如此独特的地位、能够在这些新工具的应用中获得巨大收益的国家。未来工业设备和分析能力必然相连，工业公司必须要抓住这个机会。
另外在会上，GE公司与中国电信集团依据已经签署的战略合作协议启动合作，宣布GE工业互联网大数据软件平台与中国电信的电信基础设施和增值服务对接，形成工业互联网整体解决方案，推动工业互联网在航空、医疗、能源、工业制造和其他相关行业的应用。
根据合作协议，双方将探索利用GE公司的Predix软件服务平台及相关应用，和中国电信的电话、互联网接入及应用、移动通信、数据通信、视讯服务等多种类综合信息服务，为目标客户群提供应用解决方案。双方还将开展影像云储存、远程医疗应用、智能制造、云计算等领域的合作。
工业互联网应用案例
让东航飞机发动机检修更靠谱
经常乘飞机出行的人，几乎都遇到过因“飞机故障”而航班延误甚至是取消的事情。事实上，航空公司也对这样的“意外”深恶痛绝，无不努力采取各种措施，避免意外故障的发生。
高压涡轮叶片是发动机中损耗较高的部件之一，同时也是维修过程中修理费用最为高昂的零部件之一。在过去，为了不影响飞机的正常飞行，航空公司通常采取定期检查的方式：将带有微型摄像头的专业探伤仪器伸入发动机内，并根据叶片的裂纹程度、材料丢失情况判定它的损伤程度如何，结合历史经验来决定何时送修。这种做法会遇到历史经验对损伤发展趋势预测和判定不准确的问题，使得包括东航在内的航空公司都深受困扰。
针对此等问题，GE将工业互联网应用推进到航空领域，与东航合作展开基于大数据平台的飞机发动机分析。GE航空大数据平台的发动机分析EA模块，通过物理分析，运用数据科学，获取失效模型/影响因素、机队偏差、报废率、在翼时间、维修成本等数据，从而针对不同的发动机状况，提出定制化的检修方案。
在分析过程中，GE的工作团队收集了东方航空在翼的500多台CFM56发动机损耗较高的部件高压涡轮叶片的送修数据，结合2007年以来的远程诊断记录和部分第三方数据，应用大数据技术，建立了叶片损伤分析预测模型，据此预测发动机涡轮叶片正在以一种怎样的速度遭受损伤，进而制订更科学的重复检查间隔，以及未来最佳换发送修时机。通过对东航多台现役发动机的叶片损伤程度进行预测，然后又用东航对这些叶片的实施探伤检查结果对比，发现依靠模型预测的准确率超过了80%。
除发动机分析外，基于GE航空大数据平台，还可开展飞行风险分析和燃油管理。
大数据全面覆盖仁济医院资产管理
2013年，仁济医院开始与GE医疗合作，分三个阶段部署AssetPlus（资产管理解决方案），从临床提出使用设备需求开始，到申请采购、采购完成、装机，到后期的使用，再到报修、报废、更替等的要求，让基于大数据的管理全面覆盖所使用大型设备的生命周期。
首先，实现资产“数据化”，帮助仁济完成所有设备的“电子档案”，让报修流程都进入系统，使工业化的模式应用到医院维修流程；然后，通过AssetPlus前瞻式预警服务OnWatch、一键式叫修服务iLinq等系统，实现了医院设备及时预警、修复，同时系统还会提醒工作人员设备保养检修时间及情况；最后，在此基础上，AssetPlus每个月和季度都会自动生成和提供设备使用报表。
第二，通过运用AssetPlus整合医院资产信息，管理人员可以全面了解设备的成本消耗及使用情况，便于进行资产投资和使用决策，同时帮助优化资产运营和管理；基于iCenter桌面信息中心和IPM设备使用报告，可以实时了解设备状况，便捷地查获设备保养和维护资料，极大程度上解决设备闲置和资产浪费问题。
最终，通过AssetPlus项目的实施，仁济医院建立起前瞻性的数据分析平台，利用可视化的分析工具，使得设备及资产管理真正做到了动态实时更新，在确保数据安全的情况下进行临床数据分析应用，并基于数据管理建立起以产出为基础的个性化医疗服务。
以仁济医院的CT检查为例，此前患者预约排队大概需要6~8周，经过AssetPlus的合理管理与使用规划，现在患者的平均等待时间在一周左右。再以呼吸机为例，设备使用了传感器定位服务，通过大数据分析和流程优化，帮助医院对呼吸机等急救设备的资产利用率提高了35%。而预测型的主动维修，也使设备效能提高35%左右。机械之家为您提供最全面的钢管,板材,铝管,铝材,板材钢管品牌的装修知识点和各种板材钢管的导购与在线购买服务,拥有最便宜的板材钢管价格和最优质的售后服务,每天都有秒杀的抢购活动哦！敬请登陆机械之家：http://jixie.jc68.com/
