机械之家讯：谈及智能制造，多数人会想到机器人。在人力正超越原材料成为最大的成本支出之时，装备制造业的转型升级也开始走智能化发展道路，工程机械自然也不例外。工程机械面对市场经济、参与全球竞争，先进的制造技术已成为企业的核心竞争力。但是，在这里，小编想说，智能制造不仅仅是机器人的广泛使用，智能化制造技术也不局限于制造工艺，而是覆盖了市场分析、生产管理、加工和装配、销售、维修、服务，以及回收再生的全过程。
上周，不管是CCTV-1的《新闻联播》还是CCTV-2的中国品牌故事，无一例外，都提到了工程机械企业的智能化转型，一个是以中联重科为例，一个是以三一重工为主题，在智能化方面，还有一个工程机械领军企业—徐工。今天，小编就为大家介绍一下这三家企业的智能化发展之路的成果。
具有徐工特色的智能制造模式
说到徐工的智能化，就不得不提徐工的智能化制造基地。以徐工的智能化装载机制造基地为例，徐工装载机智能化制造基地的联合厂房有16.7万平方米，相当于24个足球场那么大，逛一圈足足需要一个半小时。在这里，下料、结构、涂装、总装等所有的生产工序都一气完成，可实现年产2000台大吨位装载机的产能。智能化是其中最大的亮点，联合厂房在下料、焊接、机加工、涂装、装配单元运用了大量先进、高效的智能化制造技术和工艺设备。为提升智能化制造水平，焊接机器人、喷涂机器人、切割机器人等自动化设备在工艺建设过程中被大量运用，例如，配置了大量的焊接机器人群，建成了2条自动化焊接线，无论是配置的数量还是使用的范围在装载机行业都是绝无仅有的，如装载机铲斗的整个焊接制造过程全部实现了无人化，大幅地降低了人工成本，显著提高了焊接质量。据中国工程机械商贸网小编了解，在改造前智能装载机车间大约有3000人，1万台的产量，改造之后现有1800人，产量接近3万台。前段时间轰动整个行业的全球LNG装载机第一大单能够在短短一个月时间内完美交付，是对这个基地智能化最有利的诠释。
工程机械生产制造的整个链条可谓长而复杂，采购、设计、生产、销售、物流等等环节，在智能制造的大背景下哪些是企业需要最先被改造的？徐工信息化部部长张启亮给出的回答是全价值链的数字化，因为有一个环节是需要人工干预，也就意味着这个环节的不可控。一个物联网，全球零距离。张启亮表示，企业要找到两化融合的切入点，第一步是智能制造，第二部是物联网。研发、制造、营销三个环节的数字化是智能制造必须走的一条路，徐工在产品的数字化上已经开始行动，之后将同步进行其他环节的数字化。信息化、数字化是智能化的有力支撑，智能化是制造自动化的发展方向，是实现前端信息化和后端工厂的整体改造，真正实现智能制造。据悉，采用智能化技术之后，徐工产品设计周期缩短20%，产品数据准确率提高30%，生产计划协同时间由原来的2天缩短为40分钟，市场快速响应能力提高30%。2014年，通过两化的深度融合，徐工年产值近千亿。“工程机械本身就是一个多品种小批量，客户有很多的需求，那要如何通过大数据的计算分析，满足客户的不同需求”，徐工集团董事长王民说：“工业4.0时代，或者说是两化融合的一个新时代已经开始了，我觉得每一个企业，凡是要参与全球竞争，都必须抓住这个机会。”显然，徐工抓住了，并且正在动出击，以具有徐工特色的智能制造模式高端布局工业信息化建设。
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