机械之家讯：为缓解交通拥堵和环境压力,国内一线城市很可能纷纷跟进实施汽车限购。与此同时,低污染新能源车的鼓励和补贴力度有望进一步加大,新能源汽车制造企业有望率先受益。
根据统计,机动车尾气排放约占城市总污染物的16%,为我国空气环境污染的重要来源。
从汽车销量来看,天津限购对汽车行业整体影响较少。数据显示,2012年天津市汽车销量约30万台,按照我国乘用车年销量1800万辆计算,占比不足2%。
中国汽车工业协会在7月份曾预测,天津、深圳、杭州、石家庄、重庆、青岛、武汉等8个城市均存在实施限购的可能,目前天津已被验证。
值得注意的是,限购政策的推出,往往为新能源车的市场发展提供机遇。今年11月28日北京市发布小客车数量调控暂行规定实施细则,规定自2014年起四年内,北京增量小客车指标额度共60万个,其中17万个是示范应用新能源小客车指标。市场预期混合动力汽车补贴,也有望加快出台。
除了政策补贴外,各大整车企业也在加大新能源汽车研发。比亚迪将于12月17日在北京举行新车“秦”上市发布会,这款插电式混合动力车的新车,搭载1.5L双模混合动力系统,0至100公里/小时加速时间为5.9秒,百公里最低油耗为1.6L,受到市场重点关注。另外,近日TESLA中国官方网站正式上线,目前网站内容包括MODEL S和MODEL X的产品特点介绍,同时还可在网站预订这两款车型,订金为25万元人民币。与此同时,新能源车宝马i3也将入驻中国。
总体来看,在汽车尾气被视为PM2.5的主要来源背景下,新能源车有望凭借低碳环保优势和政府补贴,进一步加快推广速度,整车制造企业有望率先受益,并带动上游电池需求。
比亚迪为国内新能源车制造龙头,拥有动力电池、驱动电机、动力系统控制等关键技术,产业链较为完善。公司研发的K9纯电动大巴和e6纯电动出租车,已在深圳等地运营较长时间,整体效果较好。另外,17日公司将在北京举行新闻发布会,推出插电式混合动力车比亚迪秦,进一步完善新能源整车产业链。
宇通客车为大中型客车制造龙头,新能源客车方面,涵盖了普通混合动力、插电式和纯电动客车,产品线完整。公司表示,随着后续混合动力客车补贴的出台,以及各地政府优先发展公共交通,再加上新产能的投放,公司整体销量有望再上新的台阶。
科力远是国内混合动力车用镍氢电池的龙头企业,公司在合资成立科力美后,将为丰田普锐斯提供电池,产业布局更趋完善。
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